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Gefährliche Hitze: Höchste Alarmstufen in weiten Teilen Westeuropas
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Hitzewelle in Frankreich: Atomkraftwerk Golfech heruntergefahren
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Drei Satzbälle vergeben: Erstrunden-Aus für Lys in Bad Homburg
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Merz sieht Koalition auf Reformkurs: Können "tragfähige Veränderungen" vornehmen
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Ungarns Parlament verabschiedet Gesetz zur Korruptionsbekämpfung
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Daten zeigen: Auch in Deutschland Anstieg von Darmkrebs bei jungen Erwachsenen
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Vergewaltigungsverfahren gegen fanzösischen Regisseur Luc Besson wird nicht neu aufgerollt
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"Robuste" Elektro-Nachfrage: EU-Neuwagenmarkt weiter im Aufwärtstrend
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Razzia bei mutmaßlichen IS-Mitgliedern in drei Bundesländern
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Studie: Nur noch knapp 32 Prozent der Studiengänge zugangsbeschränkt
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Handel: Schaden durch Ladendiebstahl steigt erstmals auf über drei Milliarden Euro
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Mehr als 148.000 Kinder wiederholten Schuljahr - mehr Jungen als Mädchen
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Verbände: Verzicht auf neue Autobahnen und Bundesstraßen bringt 20 Milliarden Euro
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Rentenreform: Ostbeauftragte Kaiser warnt vor Altersarmut vor allem im Osten
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Unternehmenschef: Flixtrain soll "immer günstiger bleiben als die Deutsche Bahn"
Der Reiseanbieter Flix will mit seinen neuen Zügen die Preise der Deutschen Bahn unterbieten. "Wir werden immer günstiger bleiben als die Deutsche Bahn", sagte Flix-Chef André Schwämmlein der "Süddeutschen Zeitung" vom Dienstag. Eine erste Klasse oder ein Bordrestaurant werde es nicht geben, dafür Snackautomaten. Wer große Koffer oder einen besseren Platz etwa am Fenster haben wolle, müsse dafür zahlen, kündigte Schwämmlein an.
Flix will künftig auch grenzüberschreitende Zugverbindungen in Europa anbieten und hat dafür 65 Hochgeschwindigkeitszüge beim spanischen Hersteller Talgo bestellt. Wann sie fahren werden, sagte Schwämmlein nicht. "Die Produktion beim Hersteller Talgo läuft jetzt an, die neue Flotte wird schrittweise auf den Markt kommen. Ich kann leider noch nicht sagen, welche Strecken wir ab wann fahren werden."
Die Talgo-Züge bieten einen "geraden, barrierefreien und damit angenehmeren Einstieg", sagte Schwämmlein. Dieser Einstieg werde "die Effizienz steigern", erwartet er: "Viele Verzögerungen entstehen dadurch, dass Menschen ihren Koffer diese drei Stufen hoch- oder runterschleppen müssen. Dann stehen da alle in der Tür, 200 steigen aus, 200 wieder ein, dauert alles ewig."
A.O.Scott--AT