Arizona Tribune - Volkswagen Virtus 2027: veja preços, versões e equipamentos do sedã compacto

A Volkswagen inicia a comercialização da linha 2027 do sedã compacto Virtus nas concessionárias de todo o Brasil. O modelo chega às lojas com status de continuidade em relação à geração anterior, mantendo a mesma identidade visual definida na reestilização lançada em 2023 e o mesmo conjunto mecânico baseado nos motores 1.0 TSI e 1.4 TSI. A nova gama já está disponível no configurador online da marca.

A principal mudança técnica para a linha 2027 é o fim da versão TSI equipada com câmbio manual. Com essa alteração, o portfólio do Virtus passa a ser composto exclusivamente por cinco versões: Sense MT, TSI AT, Comfortline AT, Highline AT e Exclusive AT. Os preços de lançamento variam de R$ 116.690, na opção de entrada Sense MT, até R$ 176.690, na versão topo de linha Exclusive AT.

As versões Sense MT e TSI AT utilizam o motor 1.0 turbo flex de três cilindros e 12 válvulas com injeção direta, na mesma calibração adotada nos modelos Polo e Tera. Esse propulsor entrega até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. A versão Sense MT é equipada com câmbio manual de cinco marchas (MQ200), enquanto a TSI AT utiliza transmissão automática de seis marchas (AQ160).

As configurações Comfortline 200 TSI e Highline 200 TSI mantêm o bloco 1.0 turbo flex, mas com calibração diferenciada para render até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Ambas são vendidas exclusivamente com câmbio automático de seis marchas (AQ200). Já a versão Exclusive 250 TSI emprega o motor 1.4 turbo flex de quatro cilindros, o mesmo utilizado no Nivus GTS, T-Cross Highline e Taos, produzindo até 150 cv e 25,5 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades (AQ250).

A versão Sense MT oferece faróis de LED com luz diurna (DRL), lanternas traseiras em LED, sistema de ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros e traseiros, direção elétrica com ajuste de altura e profundidade da coluna, e painel de instrumentos digital de 8 polegadas. O interior conta com sistema multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas, quatro alto-falantes, volante multifuncional e bancos com ajuste de altura no motorista. Em termos de segurança, o modelo inclui seis airbags, assistente de partida em rampas, alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes, fixação ISOFIX, controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (TCS) e sensores de estacionamento traseiros.

A versão TSI AT herda todo o equipamento da Sense, adicionando sistema de alarme anti-furto com comando remoto, banco traseiro com encosto rebatível bi-partido, carregador de celular por indução, maçanetas e retrovisores na cor do veículo, rodas de liga leve de 15 polegadas, partida por botão, câmera de ré e volante multifuncional em couro com paletas de troca. Destaca-se ainda a inclusão do ACC (controle adaptativo de velocidade e distância) e do sistema de frenagem autônoma de emergência.

A Comfortline 200 TSI amplia o conforto com ar-condicionado digital, seis alto-falantes, faróis de neblina com função "cornering light" (luz de conversão estática), iluminação no porta-luvas e porta-malas, rodas de liga leve de 16 polegadas e chave presencial. Os bancos recebem revestimento diferenciado das versões de entrada.

A Highline 200 TSI adiciona ao pacote da Comfortline o assistente ativo de mudança de faixa (Lane Assist), câmera multifuncional, espelho retrovisor interno eletrocrômico, rodas de liga leve de 17 polegadas e painel digital expandido para 10,25 polegadas. A iluminação ganha função "coming/leaving home" e DRL em LED integrado aos faróis de neblina. Sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema de reconhecimento de cansaço e distração do motorista, além de sobretapetes em carpete nas fileiras frontal e traseira completam a lista.

A versão Exclusive 250 TSI consolida o topo de linha com rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento exclusivo, retrovisor externo pintado em cinza, para-choque esportivo, bancos revestidos em tecido e couro sintético, iluminação ambiente e seletor de modos de condução. A função eco também está presente nesta configuração.

Além das novidades imediatas da linha 2027, a Volkswagen prepara mudanças estruturais significativas para o próximo ano. O sedã deixará as linhas de montagem da fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, para retornar à unidade de São Bernardo do Campo, em São Paulo, onde iniciou sua produção em novembro de 2017. A realocação é necessária para liberar espaço na planta paranaense para a chegada da picape intermediária Tukan, prevista para 2027, posicionada acima da Saveiro.

Paralelamente à troca de fábrica, o Virtus receberá uma atualização mecânica importante: a introdução do câmbio automático de oito marchas, substituindo o atual de seis velocidades, especialmente nas versões 200 TSI. Essa mudança visa melhorar a eficiência e o desempenho do modelo no futuro ciclo de produção.

A.Taylor--AT