-
C'è un interruttore che blocca la produzione di cellule adipose
-
De Zerbi non arretra, a Marsiglia "altri cinque o sei anni"
-
Addio a Catherine O'Hara, protagonista in Mamma ho perso l'aereo e Schitt's Screek
-
Fermin Lopez prolunga il contratto con il Barcellona
-
Sindacati, da Woolrich-Basicnet ritiro dei trasferimenti unilaterali
-
Milleproroghe, verso estensione dei bonus donne, giovani e Sud
-
Lepore, c'è la garanzia che il marchio Woolrich sopravviverà
-
Sanità, nel Lazio dal primo febbraio cambia la validità delle ricette
-
Jovanotti, "da oggi sono Commendatore della Repubblica, grande onore"
-
Trovato il freno del principale tumore cerebrale pediatrico
-
Borsa: Milano e l'Europa forti dopo l'indicazione di Warsh alla Fed
-
Putin riceve il capo del Consiglio di sicurezza iraniano Larijani
-
F1: le Ferrari brillano nell'ultimo giorno di test a Barcellona
-
Hit parade, Geolier si conferma in vetta ad album e singoli
-
Spuntano a Liverpool le prime immagini dei 'Beatles' di Mendes
-
Il gas conclude in rialzo (+1,8%) a 39,2 euro al Megawattora
-
Vitagliano, 'le raccomandazioni sono ovunque, anche in tv'
-
Ghost torna al cinema in versione restaurata 4K per San Valentino
-
Satelliti Ue rilevano i maggiori incendi in 20 anni in Patagonia
-
ll Rof si esibisce a Pechino per il 55/o delle relazioni Italia-Cina
-
Il Dipartimento di Giustizia Usa pubblica nuove carte su Epstein
-
Le cellule tumorali diventano più aggressive se sono compresse
-
Voci di mercato, Mateta non convocato dal Crystal Palace
-
Verso Pordenone 2027, presentato il nuovo sito
-
Champions: playoff; si parte con Galatasaray-Juventus martedì 17 febbraio
-
I Trump bloccano la stampa alla prima di 'Melania'
-
Red Bull Ivy 2026, lo spettacolo dell' arrampicata si accende
-
Sindacati, domani sciopero di 4 ore del personale navigante di EasyJet
-
Venezuela, le autorità elettorali sospendono l'iscrizione di nuovi partiti politici
-
Regina (Confindustria), 'Energia e bollette sono tema di sicurezza nazionale'
-
Ex Ilva: Mimit, mandato a negoziato in esclusiva con Flacks, possibili partner
-
Djokovic 'Sinner e Alcaraz livello super, ma si possono battere'
-
I satelliti italiani Cosmo-SlyMed puntati sulla frana di Niscemi
-
Il Chelsea apre alla partenza di Disasi
-
Borsa: Milano (+1%) solida con l'Europa dopo l'avvio di Wall street
-
Wall Street apre in calo, Dj -0,32%, Nasdaq -0,33%
-
In Austria il cancelliere Stocker invoca riforme, anche del servizio militare
-
'Franco Battiato. Un'altra vita', al Maxxi la mostra-evento sul musicista
-
Il petrolio in calo a New York a 64,99 dollari
-
Delia, da X Factor al Sicilia Bedda Tour
-
Vigilia di Grammy con Lady Gaga e Bieber sul palco
-
Piovani dirige Piovani per il Teatro Comunale di Bologna
-
Cervello, con l'Alzheimer si inceppa il tasto 'replay' della memoria
-
Sabato (Acea), 'per transizione servono regole chiare e tempi certi'
-
La Bpco ha un nuovo respiro, a breve anche in Italia il primo farmaco biologico mirato
-
Poligrafico dello Stato con l'Amerigo Vespucci vince il Ceda Michel Prieur 2025
-
Josephine, il trauma della violenza negli occhi di una bambina
-
Ute Lemper torna in concerto ad aprile
-
Torino: è arrivato Prati, visite mediche in corso
-
I nuovi farmaci antiobesità e antidiabete sono anche alleati della salute mentale
Come funziona un hovercraft
Un hovercraft, noto anche come aeroscafo, è un veicolo straordinario che si distingue per la sua capacità di viaggiare sia sull'acqua che sulla terra. Questa peculiarità è resa possibile da un sistema innovativo che utilizza un cuscino d'aria. Ma come funziona esattamente? Il principio di base consiste nel generare una zona di alta pressione sotto il veicolo, che lo solleva leggermente dalla superficie, riducendo l'attrito e permettendo movimenti fluidi su terreni diversi, come acqua, terra, ghiaccio o fango.
Il cuscino d'aria viene creato da potenti ventilatori che spingono l'aria verso il basso, intrappolandola sotto lo scafo. Una gonna flessibile, generalmente realizzata in materiali resistenti come la gomma, circonda il perimetro del veicolo e trattiene l'aria, mantenendo la pressione necessaria per sollevarlo di alcuni centimetri. Questo sistema elimina quasi del tutto il contatto diretto con la superficie, garantendo una scorrevolezza unica e un consumo energetico relativamente contenuto rispetto alla velocità che può raggiungere.
Per quanto riguarda la propulsione, l'hovercraft è dotato di eliche o turbine che lo spingono in avanti. La direzione viene controllata tramite timoni o superfici mobili che deviano il flusso d'aria, conferendo al veicolo una manovrabilità eccezionale. Può effettuare virate rapide e persino invertire la marcia con facilità, una caratteristica che lo rende particolarmente utile in contesti operativi complessi.
I vantaggi di un hovercraft sono evidenti: può accedere a luoghi impervi, come paludi, aree alluvionate o superfici ghiacciate, dove altri mezzi di trasporto fallirebbero. Per questo è spesso impiegato in missioni di salvataggio, operazioni militari o per il trasporto in regioni remote. Tuttavia, presenta anche alcune limitazioni. La sensibilità al vento e alle onde può influire sul comfort dei passeggeri, mentre la gonna, soggetta a usura su terreni accidentati, richiede manutenzioni frequenti e costose.
Nonostante ciò, l'hovercraft continua a essere un mezzo affascinante e versatile. La sua tecnologia, in costante evoluzione, promette di migliorarne ulteriormente l'efficienza e l'affidabilità, consolidandone il ruolo in ambiti specifici e dimostrando come un'idea apparentemente semplice, come il cuscino d'aria, possa rivoluzionare il concetto di mobilità.
Inverno qui Estate lì
3i/atlas: Una cometa Naturale
Schema Ponzi: Guadagni facili
Gas o induzione: test consumi
Perché 14 miliardi?
Il crollo della Torre Conti
Ricostruzione 3D incidente
Ricostruzione 3D biodigestori
Analisi del mq‑9 Reaper
Hansel e Gretel: La bufala
Crack per sentirmi forte