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Piccola, efficiente e rivoluzionaria: l’auto elettrica IPOP dall’Alsazia
All’inizio di maggio 2026 la start‑up francese IPOP Automobiles ha presentato al Museo nazionale dell’automobile di Mulhouse il prototipo della sua mini‑car elettrica, chiamata IPOP. Questo veicolo rompe gli schemi perché i motori elettrici sono montati nelle ruote anziché in un motore centrale. Quasi tutti i componenti vengono prodotti in Francia, con l’unica eccezione delle celle della batteria provenienti dalla Cina.
L’IPOP ricorda esteticamente un incrocio fra un beach buggy e un golf cart e può essere configurato con due o quattro posti, carrozzeria aperta o chiusa e trazione anteriore o integrale. Secondo l’inventore Christophe Winkelmuller, i motori nelle ruote rappresenteranno la prossima rivoluzione dell’elettrificazione automobilistica, paragonabile a quella delle batterie di dieci anni fa. Questa tecnologia consente di ridurre il peso e di liberare spazio interno.
Il costruttore propone due versioni: IPOP 45, un quadriciclo leggero limitato a 45 km/h destinato a conducenti da 14 anni, e IPOP 90, un quadriciclo pesante a quattro posti che raggiunge 90 km/h con l’opzione di trazione integrale. Quest’ultimo utilizza motori da 15 kW (~20 CV) alimentati da batterie al litio‑ferro‑fosfato da 48 V e offre circa 135 km di autonomia con tempi di ricarica di 4–5 ore. Il peso a vuoto varia da 500 a 600 kg e il bagagliaio misura 350 litri.
I prezzi annunciati partono da 11 000 euro per l’IPOP 45 e da 15 000 euro (17 000 euro con trazione integrale) per l’IPOP 90. L’assemblaggio avviene nei pressi di Colmar e coinvolge fornitori locali, rafforzando l’industria alsaziana. Il prototipo non è ancora omologato; le prime consegne sono previste per il 2027.
In un panorama automobilistico europeo caratterizzato da concorrenza serrata e transizione ecologica, l’IPOP punta su produzione locale e prezzo accessibile. Potrebbe diventare un’alternativa compatta ai quadricicli pesanti e contribuire a diffondere la mobilità elettrica.